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四川成都架橋機廠家經營部主營：起重機，架橋機、龍門吊、電動葫蘆，KBK柔性起重機。公司以“客戶至上、質量為首、安全首要、穩中求勝!”作為一切工作的基礎。
1.箱梁運輸前確認運梁車所通過的線路與結構允許承受運梁車的荷載。
2.運梁車對線路的要求:運梁線路填筑要達到路基質量要求,其縱向坡度、橫向坡度滿足運梁車運梁要求，最小曲率半徑不小于運梁車允許半徑;清除走行界限內障礙物，在平交道口處設置專人防護。對運梁車經由路基加強沉降觀測。
3.操作人員必須熟悉運梁車的結構及各項技術參數。開始作業前，要 做好各項檢查工作,如:道路清障,機、電、液各專項檢查,結構的連接、通訊、信號的檢查等,各項檢查通過后方可作業。
4.啟動前，應全面檢查一遍箱梁的支墊及 支承情況,檢查運梁車的方向及制動等,確認無誤后方可運行
5.運梁車走行:運梁車啟動應緩慢平穩,嚴禁突然加速或急剎車。重載運行速度控制在5km/h ,曲線、坡道地段應嚴格控制在3km/h 以內,當運梁車接近架橋機時應一度停車,在得到指令后才能喂梁。
6.箱梁在運輸過程中，運梁車應沿線路中心線行駛。操作人員密切觀察車況和路況發現異常,及時停車排除。應配備隨車檢查人員,注意觀察輪胎之間不得夾入石子,輪胎有無由于壓力不足造成相互摩擦。雨季運梁,注意路基巡查,及時排除險情;冬季運梁,清除積雪后方可運梁;路基及橋梁頂面有無鐵件等尖銳異物,如有應立即清除
7.在橋梁伸縮縫位置臨時鋪設10mm以上鋼板或21mm以上竹膠板過渡。
8.為保證箱梁在運輸過程中不受扭，可采取以下兩項措施。-是每臺輪軌式托梁小車上設兩個支承點,其中一個支承點采用兩個支承油缸,并將支承油缸的油路相連，即形成三點支承，對應箱梁支承點,確保箱梁不受扭;二是運梁車懸掛按三點編組,懸掛油缸的伸縮可使各組輪胎始終接觸地面。同時，車橋擺動軸裝置保證了運梁車通過橫坡路面時同組懸掛輪胎均勻承載,從而保證了各輪胎均勻承載和整機良好的路面適應性能。
9.當采用步履式架橋機架設時,后支腿后方的箱梁面上,在運梁車前端與后支腿保持最小凈距150mm處設止輪器,防止運梁車與架橋機碰撞;當采用導梁式架橋機時，止輪器設在2號支腿后方,運梁車前端與2號支腿保持最小凈距150mm 處的箱梁面上,防止運梁車與架橋機碰撞。
10.路面濕、滑及冰凍等要采取相應防護措施,并降低行走速度。
