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人們常說計(jì)劃趕不上變化，起重機(jī)廠家在設(shè)計(jì)與研發(fā)起重機(jī)時考慮過各種各樣的故障及各種不良因素，并加以改良與完善；但是我們在拿到起重機(jī)使用時卻還是會出現(xiàn)各種各樣的問題與故障。
比如我們正在使用起重機(jī)進(jìn)行吊取貨物，突然起重機(jī)失靈，這樣對于起重設(shè)備安全性，我們難道不引起重視么？如果沒有解決應(yīng)對起重機(jī)失靈或其他因素的辦法的話，會很容易出現(xiàn)起重機(jī)損壞，甚至導(dǎo)致發(fā)生中大的安全事故。
一：操作失誤
停車時控制器沒有正確地停到零位。這時制動器電磁鐵沒有斷電，起重機(jī)并沒有停車。但司機(jī)誤認(rèn)為己經(jīng)“停車“，所以把這時發(fā)生的負(fù)荷迅速下降的現(xiàn)象認(rèn)為是制動器失靈了。
操縱控制器手柄方法的不正確是造成這種情況的根本原因，缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，不容易迅速找到發(fā)生這種情況的原因。因?yàn)樵谶M(jìn)行點(diǎn)車或反車操作后，發(fā)生制動器“假失靈“的原因已經(jīng)被消除了。
二、接觸器故障
具有兩級反接制動的PQR6402控制屏的下降接觸器發(fā)生不能閉合的故障時，在由反接制動級轉(zhuǎn)換到再生下降級時，由于制動接觸器是閉合的(制動器松閘)，而電動機(jī)并不通電，所以吊鉤就會自由墜落。
遇到這種情況要立即停車。這種吊鉤自由墜落的情況，通常也叫制動器“假失靈”。但是它發(fā)生在控制器位于再生下降位置，控制器扳回零位后，失靈情況就不存在了。
三、制動器失靈
制動器突然失靈后，應(yīng)立即進(jìn)行一次點(diǎn)車或反車操作。點(diǎn)車和反車操作后，如果失效情況繼續(xù)存在，就應(yīng)根據(jù)物件當(dāng)時所處的情況，采取機(jī)動有效的應(yīng)急措施，并發(fā)出警告信號。
每個司機(jī)都應(yīng)有高度的責(zé)任感，注意預(yù)檢預(yù)修，杜絕制動器突然失靈事故的發(fā)生。當(dāng)制動器突然失靈時，司機(jī)應(yīng)沉著、冷靜，采取合理措施，盡量減小或消除可能造成的事故和損失。
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